דאצ'יה ג'וגר הוא הרכב לשבעה נוסעים הזול בישראל, עם תג מחיר נמוך מרכבי סופר-מיני קטנטנים. בדקנו על מה חייבים לוותר בתמורה לתענוג והאם הוא באמת עסקה יוצאת דופן כמובטח

אופניים וקורקינטים חשמליים חדרו למרחב הציבורי בישראל כבר לפני שני עשורים, אבל בדוח המעקב שפרסם השבוע מבקר המדינה ניכר שהוא מחפש את הבעיות מתחת לפנס, במקום להאיר את התמונה הגדולה: ממשלת ישראל עדיין לא יודעת מה עושים עם זה

164,095 כלי רכב חדשים נמסרו בישראל במחצית הראשונה של 2022, מתוכם כ-5,250 כלי רכב בייבוא ועקיף (ייבוא מקביל וזעיר), ירידה של כ-13.6% לעומת המחצית הראשונה של 2021 • במקביל נרשם זינוק חד בנתח השוק היחסי של כלי הרכב החשמליים בעוגת המכירות

טריומף נכנסת לפלח הצומח והמבוקש של אופנועי האדוונצ'ר-כביש בנפחי הביניים עם הטייגר ספורט 660. על הכוונת ימאהה טרייסר 700, סוזוקי וי סטרום ואחרים

סאנגיאנג עדיין מוליכה את שוק הרכב הדו גלגלי, הונדה מפתיעה והופכת בבירור לשנייה בטבלת המכירות. דוח חציון

הסקר החברתי של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לשנת 2021 חושף כי בכל הקשור לנעשה בכבישים, הישראלים פשוט חוששים לחייהם כנהגים, נוסעים והולכי רגל

משפחת ה-2008 של פיג'ו כבר לא צעירה, אבל בשוק רעב לקרוסאוברים קטנים תמיד אפשר לחדד ציפורניים ולנעוץ אותה בעוד נישה, גם אם המחיר מפולפל מאוד