גם אתם כמו רוב הצרכנים הישראלים אוהבים מבצעים והטבות? מועדון שופרסל SUPREME מאפשר לכם לצבור מטבעות ואף לנצל אותם ברשתות אחרות (כולל מסעדות). איך מתחילים לצבור מטבעות וכמה שווה כל מטבע? כל הפרטים על המועדון החדש והמסקרן

יחסי הגומלין בין היצרנים והיבואנים לקמעונאיים הם פשוטים: ליצרן או ליבואן יש מוצרים, לקמעונאים יש שטח מדף. שטח המדף, הגם שהוא מוחזק על ידי הקמעונאי, כלומר הסופרמרקט, יקר מאוד לכיסו של היצרן או היבואן, כי לכל מיקום בחנות יש ערך שונה המשפיע על החלטות הקנייה שלנו. ישנה משמעות לצד (ימין או שמאל), לגובה (בגובה העיניים, מתחתיו או מעליו) וכן למיקום בתוך מסלול ההליכה (כמו למשל קרבה למקרר שמהם נרכוש בכל קנייה בסופרמרקט) שלנו בסופרמרקט, שמקנה עדיפות למותג מסוים על פני מתחריו. מכאן נובע שאם אנחנו רוצים להילחם ביוקר המחייה ובעליות המחירים שמתרגשות עלינו, אנחנו לא צריכים להילחם לבד אלא לבקש ממי שאומר להיות השותף שלנו למאבק, כלומר הקמעונאי, שיתאמץ קצת בשבילנו.

מנכ"ל לקשת גיבורים, סמנכ"לית שיווק חדשה לנאוטיקה הום, סמנכ"לית תפעול בקבוצת עוגן ועוד. כן, גם זה היה שבוע גדוש במינויים. הנה הם

בסוף השיחה שלנו שאלתי את מיכה מייקסנר, מנכ"ל רכבת ישראל בשנתיים וחצי האחרונות, איזה ציון הוא נותן לגוף שבראשו הוא עומד. מייקסנר, התלבט ולא מיהר להשיב. כשקודמו בתפקיד, שחר איילון, נשאל את אותה השאלה, הוא לא היסס לשנייה ונתן לרכבת ציון תשע, בשעה שרוב הנוסעים, יש להניח, היו מעניקים לה ציון נמוך משמעותית. נוסעי הרכבת מנהלים איתה יחסי אהבה-שנאה מלאי אמוציות. על פניו היא אמורה להיות כלי תחבורה נוח, זמין, אמין, ומהיר, כמו בארה"ב, מזרח אסיה ואירופה, חלום תחבורתי. רק שכאן זה לא אירופה, ומנת חלקם של הישראלים שנדחקים אליה ברציפים, הוא צפיפות, איחורים, זמינות בעייתית והפסקת שירות מוקדם בערב ובסופי שבוע. מייקסנר לא ממהר לזרוק מספרים ומעדיף להמשיל משלים: "איזה ציון הייתה נותנת אמא ששכחה את הילדה ברכבת ושתי תחנות אחרי שגילתה את זה, פקח הביא אותה אליה? כמה הייתה נותנת משפחה שבדרך לנסיעה לחו"ל שכחה את הפאוץ' עם הדרכונים והכסף, והוא הוחזר אליהם עוד לפני שעמדו בבידוק בנתב"ג? "בסופו של דבר", הוא אומר, "הרכבת מורכבת מארבע חברות: היסעים, תשתיות, הובלת מטענים ונדל"ן - התחנות והרציפים. בתשתיות קיבלנו ציון 100 ממשרד התחבורה ואני נותן לנו 95. במטענים אנחנו בינוניים בגלל שההובלה שלהם מושפעת מעבודות התשתית ומתן תיעדוף לרכבות הנוסעים על פניהם, וברכבת הנוסעים הדיוק שלנו הוא 96%. אנחנו לא גרמניה בכל ההיבטים, אבל אנחנו משתפרים כל הזמן".

עוד לפני שהקורונה נכנסה אל חיינו, הביקוש לעובדים מנוסים בהייטק הישראלי היה גבוה. ועדיין, השנה האחרונה הייתה שנת שיא שכמוה עוד לא נראתה בהייטק הישראלי. חברות חדשות נולדו בין לילה, חברות סטארטאפ צמחו במהירות מסחררת, חברות בוגרות התרחבו וכבשו יעדים חדשים ברחבי העולם עם טכנולוגיות חדשניות והכספים מקרנות ההשקעה ומוול סטריט זרמו לאקוסיסטם הישראלי בהיקפי שיא. מספר החברות הציבוריות גדל משמעותית וכך גם כמות חברות היוניקורן. אך מצד שני, כוח אדם איכותי, מקצועי ומיומן, כזה שיענה על כל הצרכים וההתחייבויות שמביאה עמה הפריחה בהייטק - נותר אתגר מרכזי עבור כל חברות ההייטק. במציאות שנוצרה בה אלפי משרות פתוחות מחפשות את העובדים הטובים ביותר, צוותי משאבי אנוש והמנהלים המגייסים צריכים לחשוב מחוץ לקופסא כדי לגייס עובדים איכותיים בקצב הנדרש. סרטוני הגיוס הויראליים, השיח שנסוב סביב מגוון סוגי החלב או הגלידות במשרד מייצרים תחושה של ניתוק וניכור מהחברה הישראלית. אנחנו בסקאי מאמינים כי גדילה בריאה ואיכותית מגיעה מכיוונים הרבה יותר ערכיים ומגוונים ויכולה ואף חייבת לתרום משמעותית לחברה בישראל. אלה הם כמה מהצעדים שבהם אנחנו נקטנו ועוזרים לנו לגדול בצורה איכותית ומגוונת, המעשירה ומתמקדת בעובדי הארגון הקיימים ובחברה בה אנחנו חיים.

.

במסגרת ההסכם בין זאפה ל לחברת נחלים, החברה לפיתוח תיירות חדרה, שהיקפו נאמד בכ-10 מיליון שקלים, תערוך זאפה שורה של מופעים שונים ופסטיבלים באתרים שונים ברחבי העיר. "קבוצת זאפה מצאה בחדרה על שלל מתקניה אטרקציה גאוגרפית ותרבותית, יחידה מסוגה"

מה עושים: תופין טכנולוגיות תכנה מספקת כלים לניהול מאובטח ואוטומציה של רשתות תקשורת ארגוניות. המוצר של החברה מפשט את ניהול הרשתות הגדולות, שמורכבות מרשתות ותשתיות ענן היברדיות מתפתחות, ונועד להגביר את הגמישות של החברה מול הדרישות העסקיות שמשתנות כל הזמן, תוך שמירה על אבטחת המידע. משתתפים: ליאת שמואל בת 36, נשואה + 2, גרה בפ"ת. תפקיד: Director of IT Services and Infrastructure, שנתיים בתופין. רועי אלון בן 32, נשוי + 1, גר בחולון. תפקיד: Senior Product Manager, תשע שנים בתופין. טל אנדלמן, בן 26, רווק, גר בגבעתיים. תפקיד: Escalation Engineer , ארבע שנים בחברה.