הבריון החדש של לקסוס לא נולד כדי לחסוך בדלק או ללטף עצים. הוא בא לפרק דיונות, לטחון מעלות עם דרדרת, לתת בראש לשיירות ליווי ולעשות את כל זה עם מאיר אריאל ברקע. נהגנו ברכב שטח שלא מכיר את משמעות המונח פוליטיקלי קורקט

אלפי כלים נגנבים מדי שנה, אבל מכת המדינה הזו לא מעניינת אף אחד מלבד הקורבנות. אין מנעול שלא נפרץ, אין מיגון שלא כושל ואין רוכב שלא חי את הסיוט הזה על בסיס קבוע. אז נכון שאין לנו מערכת קסמים שתגרום לשטן עם הקאטר לברוח מהכלי היקר שלכם, אבל יש לנו כמה טיפים שיכולים לעכב אותו. בלי שוקר או ספריי פלפל

25 שנים לקח להונדה להחזיר את אחת המכוניות הכי מגניבות שהיא ייצרה אי פעם, עם ישיבה קרובה לאספלט, מראה של מיליון דולר וטריגר לכביש מפותל גם כשהיא עומדת בחניה. כדי לגלות מה היא באמת יודעת, לקחנו אותה לסיבוב מאתגר ונשארנו עם שאלה אחת - למה הסיוויק המשעממת של השכן מאיצה מהר יותר ל-100?

משפחת החשמליות של קיה מתפתחת, ועכשיו כלפי מטה עם הדגם הכי קטן, הטכנולוגיה הכי עכשווית וקריצה ברורה לשוק האירופאי. אבל עם כל הכבוד לחברים בדרום קוריאה, את המלחמה הגדולה הם צריכים לנהל מול סין. ואלה באמת לא רואים בעיניים

חברת NoTraffic הישראלית מציידת רמזורים במצלמות, חיישני רדאר ומערכות מחשוב שמקבלים החלטות ניהול תנועה בזמן אמת ומקצרים את ההמתנה בפקקים. כך זה עובד

הצעירים מהווים כ-15% מהנהגים בישראל, אבל מעורבים ב-24% מהתאונות הקשות. בפאנל מומחים מיוחד נחשפו הסיבות הפיזיולוגיות, החברתיות והמשפחתיות לתופעה, וגם פתרונות טכנולוגיים שעשויים לפתור אותה

הישגים ראשונים נרשמו לתוכנית IMEC הבינלאומית, שעשויה להפוך את ישראל לחוליה מקשרת במעבר סחורות מאסיה לאירופה. כינסנו את המומחים לדיון  באתגרים הלוגיסטיים ובמחסור החמור בכוח אדם, שמאיימים לעכב את המיזם 

שוק הרכב העולמי חווה מהפכה דרמטית שבה התעשייה הסינית מוחקת עשרות שנות עליונות מערבית בתוך שנים ספורות. כינסנו דיון על ההזדמנויות והסיכונים של המהפכה